Sau khi báo cáo chính thức được gửi đi, Phạm Duy An đã đưa ra một quyết định còn lớn hơn cả việc dừng xe số bảy.

Cô yêu cầu tạm dừng điều phối tất cả các xe đêm trong đội xe tối hôm đó, x/ác nhận từng xe một về hồ sơ nghiệm thu gần nhất và tình trạng sửa chữa trước khi cho phép hoạt động trở lại.

La Khải Xươ/ng phản đối ngay tại chỗ.

“Chính cô đã kiểm tra rồi, chín hồ sơ kia không có vấn đề gì.”

“Chín hồ sơ đó có bằng chứng của tôi, nhưng thiết bị đầu cuối dùng chung của đội xe hiện đã mất kiểm soát. Tôi cần thiết lập lại quyền hạn trước khi cho xe xuất phát.”

“Điều này đồng nghĩa với việc tối nay phải xếp lịch lại cho toàn bộ học sinh.”

“Đúng vậy.”

“Ai trả tiền thuê xe dự phòng?”

“Tôi đã ký hợp đồng thuê rồi.”

La Khải Xươ/ng nhìn thấy số tiền bảo đảm cả quý, sắc mặt trầm xuống: “Cô có biết việc này sẽ vượt quá bao nhiêu ngân sách không?”

“Tôi biết.”

“Nếu cuối cùng chỉ có xe số bảy có vấn đề thì sao?”

“Vậy thì điều đó chứng minh chúng ta đã dành một đêm để x/ác nhận sự trong sạch cho các xe còn lại.”

Cô không nói câu này một cách nhẹ nhàng. Việc thuê xe dự phòng bên ngoài đồng nghĩa với việc tuyến đêm phải chia làm hai đợt, đợt học sinh đầu tiên phải rời trường sớm, đợt thứ hai phải đợi thêm gần một tiếng đồng hồ. Hai phụ huynh không thể đón xe do thay đổi thời gian, nhà trường phải sắp xếp người đi kèm tạm thời.

Duy An đích thân thực hiện từng cuộc điện thoại.

Có người hỏi: “Có phải xe rất nguy hiểm không?”

Cô chỉ nói: “Chúng tôi phát hiện quy trình nghiệm thu của một chiếc xe có vấn đề, tối nay chúng tôi tiến hành x/ác nhận toàn diện trước. Không có bằng chứng cho thấy các xe khác bị hỏng, nhưng chúng tôi sẽ không mạo hiểm.”

Cô không dùng bốn chữ “nghi ngại an toàn” để biến điều không chắc chắn thành chắc chắn, cũng không che đậy cho đội xe bằng cách gọi đó là điều phối thông thường.

Thiệu Hành bị yêu cầu tạm dừng công việc theo xe, nhưng vẫn đến bãi xe để bàn giao thông tin học sinh. Anh không mặc áo ghi-lê, chỉ đứng dưới mái che mưa, đưa thông tin cần lưu ý của từng đứa trẻ cho nhân viên theo xe của đơn vị dự phòng.

“Bé Hựu gặp cảnh tắt đèn đột ngột sẽ túm lấy người khác, hãy bật đèn nhỏ trong xe trước rồi mới đóng cửa.”

“Bé Di Tình không được xuống xe cuối cùng, con bé sẽ tưởng mình bị bỏ lại.”

Duy An đứng bên cạnh nghe, lòng đ/au nhói.

Đây đều là những việc anh làm rất tốt.

Vậy mà anh vẫn phải tạm dừng công việc.

Bảy giờ tối, đợt xe dự phòng đầu tiên xuất phát. Mưa rơi lất phất, đèn làm việc của xưởng sửa chữa chiếu lên cửa xe số bảy. Duy An cài tấm thẻ từ “Ngừng điều phối” chính thức lên xe, rồi đổi niêm phong mới trên hai chiếc xe khác đã hoàn tất kiểm tra lại.

Thiệu Hành bước tới, đưa áo ghi-lê nhân viên theo xe cho cô.

“Không phải xin nghỉ việc,” anh nói, “nộp lại trước khi có kết quả điều tra.”

Duy An không nhận lấy mà để anh đặt lên bàn làm việc.

La Khải Xươ/ng đứng dưới đèn sửa chữa, tay cầm thông báo yêu cầu giải trình của công ty. Ông nhìn hai người, nói: “Hai người làm dừng cả ca đêm, nếu cuối cùng điều tra chỉ ph/ạt mình tôi, thì sự bất tiện của những phụ huynh này cũng không biến mất.”

Duy An nhìn ông.

“Tôi biết.”

“Vậy có đáng không?”

Cô không nói “đáng”.

Cô nói: “Đó là cái giá chúng ta phải trả bây giờ.”

Mười giờ rưỡi tối, đợt học sinh cuối cùng mới được đưa về. Phí thuê xe dự phòng gấp rưỡi bình thường, hai nhân viên theo xe ở lại thêm ba tiếng nhưng không được tính phụ cấp đêm thông thường.

Duy An ghi lại tất cả thời gian chậm trễ vào báo cáo.

Ngừng điều phối không phải là một hành động công lý gọn gàng.

Nó khiến bọn trẻ về nhà muộn, phụ huynh phải đợi lâu, đồng nghiệp bị giảm ca, và tên cô cũng xuất hiện trong cột “gây gián đoạn vận hành”.

Rạng sáng, đơn vị điều tra phản hồi: Kể từ hôm nay xe số bảy bị niêm phong, La Khải Xươ/ng bị đình chỉ quyền cho phép xe xuất bến, Phạm Duy An và Chu Thiệu Hành do có qu/an h/ệ thân thích nên bị tạm dừng điều phối đêm và xếp ca theo xe, chờ thanh tra.

Duy An đọc xong thông báo, ngồi trong phòng điều phối trống không rất lâu.

Cô biết cái giá thực sự, lúc này mới chỉ bắt đầu.