Phạm Duy An không gửi ngay nhật ký thiết bị đầu cuối đi.

Cô tìm gặp kỹ thuật viên thực hiện tờ phiếu trả sửa thứ hai trước. Kỹ thuật viên ca đêm họ Cao, hiện đã được điều chuyển sang điểm sửa chữa khác. Sau khi kết nối điện thoại, câu đầu tiên anh nói là: “Tờ phiếu xe số bảy đó tôi nhớ, lúc đó tôi không khuyến khích chạy đường dài.”

Duy An bật ghi âm thông báo cho anh, rồi hỏi: “Sau đó anh có kiểm tra lại không?”

“Không. Hôm sau là nhóm khác tiếp quản.”

“Có thay đầu nối không?”

“Tôi chỉ biết là có nhận vật tư.”

“Vậy tại sao anh lại viết là áp suất dầu không ổn định?”

Kỹ thuật viên Cao giải thích, đêm đó phản hồi của bàn đạp phanh có một lần bị mềm, thử nghiệm tĩnh lại xuất hiện độ trễ áp suất hồi. Anh không dám khẳng định trực tiếp là tổng phanh hay đường ống bị hỏng, nên đã trả sửa, yêu cầu thay linh kiện rồi phải chạy thử nghiệm lộ trình hoàn chỉnh.

“Nếu sau đó thực sự có thay linh kiện, chạy thử bình thường thì tất nhiên có thể cho qua,” anh nói, “nhưng việc đó phải có người ký x/ác nhận chạy thử.”

“Anh từng thấy báo cáo chạy thử chưa?”

“Chưa.”

Duy An tiếp tục hỏi bên cung cấp dịch vụ sửa chữa. Đối phương cuối cùng gửi tới một phiếu nhận vật tư, chứng minh đầu nối quả thực đã được thay; nhưng không tìm thấy bảng chạy thử hoàn chỉnh, chỉ tìm thấy một ghi chép di chuyển xe quãng đường ngắn.

Có thể chiếc xe thực sự đã được sửa.

Nhưng không ai hoàn thành bước mà tờ phiếu trả sửa yêu cầu.

Điều này khiến sự việc tách biệt hoàn toàn với lần đầu tiên. Lần đầu là dị vật ở lốp xe, sau khi sửa xong có chạy thử, Thiệu Hành cũng đã chạy an toàn một chuyến; lần thứ hai là đã xuất hiện cảnh báo áp suất dầu, sau khi thay linh kiện lại không chạy thử hoàn chỉnh, đội xe trực tiếp dùng tài khoản của cô để đổi trạng thái từ “Chờ x/ác nhận” sang “Nghiệm thu hoàn tất”.

Duy An sắp xếp tất cả dữ liệu theo trình tự thời gian rồi tìm gặp La Khải Xươ/ng.

Trong xưởng sửa chữa chỉ còn hai hàng đèn làm việc sáng. La Khải Xươ/ng xem xong nhật ký thiết bị đầu cuối, không còn nói “chọn nhầm tài khoản” nữa.

Ông im lặng rất lâu, cuối cùng nói: “Là tôi dùng.”

Ngón tay Duy An siết nhẹ.

“Cả hai lần đều là ông?”

“Lần đầu tôi tưởng chỉ là bổ sung trạng thái mà cô đã đồng ý. Lần thứ hai... bên sửa chữa nói đã thay xong, tôi không muốn đợi cô phản hồi từ xa nữa.”

“Tôi không hề đồng ý lần đầu tiên.”

La Khải Xươ/ng nhíu mày, “Lần đó cô nói trong nhóm là ‘nếu loại trừ vấn đề lốp xe thì có thể khôi phục’.”

Duy An tìm lại câu đó. Nguyên văn của cô là: “Nếu x/ác nhận chỉ là dị vật ở lốp xe, sau khi hoàn thành kiểm tra theo quy trình sửa chữa thì có thể khôi phục.”

Điều kiện rất rõ ràng.

Vậy mà La Khải Xươ/ng lại coi đó là sự ủy quyền khái quát của cô cho các thao tác sau này.

“Còn lần thứ hai thì sao?” cô hỏi.

La Khải Xươ/ng không trả lời.

“Lần thứ hai tôi thậm chí còn không biết có vụ trả sửa vì áp suất dầu.”

“Lúc đó tôi đá/nh giá thay linh kiện là đủ rồi.”

“Ông có thể dùng tên của chính ông để đá/nh giá.”

“Quyền hạn của tôi không thể trực tiếp kết thúc nghiệm thu điều phối.”

“Vậy nên ông dùng của tôi?”

La Khải Xươ/ng ngước mắt lên, lần đầu tiên lộ ra vẻ mệt mỏi thực sự. “Duy An, mỗi ngày cô ngồi ở bàn điều phối, cô có thể yêu cầu mỗi tờ phiếu đều phải hoàn chỉnh. Nhưng tôi ở đây phải đối mặt với việc thiếu xe, thợ sửa chữa tan làm, phụ huynh thúc giục. Rất nhiều lúc tôi chỉ có thể để mọi việc vận hành trước đã.”

Duy An nhìn ông.

Cô hiểu áp lực đó.

Nhưng cô cũng lần đầu tiên nghe rõ logic của ông: không phải ông không biết quy định, mà là ông cho rằng chỉ cần tại hiện trường có lý do, thì có thể mượn trách nhiệm chuyên môn của người khác để khoác lên phán đoán của mình một vẻ ngoài hợp pháp.

“Vận hành trước cũng được,” Duy An nói, “nhưng không được dùng tên của tôi.”

La Khải Xươ/ng nói nhỏ: “Hiện tại đâu có học sinh nào bị thương.”

Duy An nhớ đến cậu bé hỏi “ngày mai vẫn là chiếc xe này ạ?”.

“Đó không phải là kết quả mà chúng ta có thể dùng để chứng minh cách làm của mình là đúng.”

Trước khi bước ra khỏi xưởng sửa chữa, cô cài tấm thẻ từ “Ngừng điều phối” lên cửa xe số bảy.

Lần này, không còn là tạm dừng nữa.

Mà là dừng điều phối chính thức cho đến khi hoàn thành kiểm tra đ/ộc lập.

Sau khi La Khải Xươ/ng thừa nhận, ông còn nói thêm một câu: “Lần đầu tôi dùng tài khoản của cô, thực sự tưởng đó chỉ là thủ tục hành chính thay thế.” Duy An hỏi ông tại sao không dùng tên mình để viết vào mục ghi chú “khôi phục theo điều kiện điều phối”. Ông nói làm vậy hệ thống vẫn sẽ bị kẹt ở trạng thái chưa nghiệm thu, không xuất ra được lịch trình ca đêm. Ngay khoảnh khắc đó, Duy An cuối cùng đã nhìn thấy động cơ thực tế nhất: không phải ai cũng đặc biệt muốn mạo danh cô, mà là hệ thống chỉ có nút bấm đó của cô mới khiến xe lập tức được đưa vào lịch trình.

Cô không vì thế mà giảm bớt trách nhiệm cho trưởng phòng, nhưng đã viết cả lỗ hổng thiết kế này vào báo cáo. Nếu chỉ xử ph/ạt một người mà vẫn giữ lại thiết bị đầu cuối công cộng và nút nghiệm thu duy nhất, thì đêm thiếu xe tiếp theo vẫn sẽ có người muốn tìm đường tắt. Lần đầu tiên, cô đẩy biện pháp đối phó từ việc “chứng minh ai sai” sang “làm cho người tiếp theo khó thực hiện lại cùng một hành vi hơn”.

Khi bước ra ngoài xưởng, Thiệu Hành vừa vặn đến lấy đồ học sinh để quên. Anh nhìn thấy tấm thẻ dừng điều phối từ xa, không hỏi cô có phải quá tà/n nh/ẫn không, chỉ hỏi: “Lần này là chắc chắn rồi chứ?” Duy An nói: “Chắc chắn lần thứ hai không được phép cho qua.” Thiệu Hành gật đầu, trong thần sắc lần đầu tiên không còn sự may rủi.