Sáng hôm sau, Hứa Kính Tu đến đội xe sớm hơn giờ làm việc một tiếng.

Cao Chính Duy không xuất hiện. Trên bàn điều phối chỉ còn lại sổ giao ca đêm và một cốc cà phê uống dở, màn hình hiển thị hàng chục lộ trình. Tên của Kính Tu vẫn nằm trên tuyến vận chuyển khẩn cấp đến khu viện xa xôi, như thể hôm qua chưa hề có chuyện gì xảy ra.

Nhân viên điều phối trực ban A Thắng nhìn thấy anh, hạ thấp giọng:

“Anh Cao bảo hôm nay anh cứ chạy như bình thường đi.”

“Còn sự việc về lô m/áu hôm qua thì sao?”

“Quản lý nói chiều nay mới họp. Anh đừng làm lớn chuyện, chẳng phải khu viện đã điều được m/áu rồi sao?”

Kính Tu không đáp lại câu này. Anh đăng nhập tài khoản vận chuyển của mình, trích xuất dữ liệu giao nhận bất thường của tuyến đường xa xôi trong ba tháng qua. Nhìn qua thì mỗi đơn hàng đều không quá rõ ràng: sớm 7 phút, 12 phút, 19 phút, có lúc là do điều phối đăng nhập thay, có lúc là quét mã bổ sung. Nhưng khi anh đối chiếu với vị trí xe, anh phát hiện trong số đó có 5 lần “hoàn tất giao nhận” khi xe vẫn còn đang trên đường.

Điều kỳ lạ hơn là 4 trong số 5 lần đó đều đính kèm đơn hàng mẫu xét nghiệm bổ sung.

Đúng lúc anh đang chụp màn hình, A Thắng đi tới thu nhỏ cửa sổ lại.

“Anh đừng tra cái này trên máy công cộng.”

“Tại sao?”

“Vì ai cũng thấy anh đang tra cái gì.”

Kính Tu ngẩng đầu. A Thắng tránh ánh mắt anh, vài giây sau mới nói: “Không phải chỉ mỗi tuyến của anh mới có đơn hàng ghép. Công ty năm nay ký hợp tác xét nghiệm thương mại, yêu cầu giảm tỷ lệ xe chạy rỗng. Áp lực của anh Cao cũng rất lớn.”

“Ghép đơn thì được, tại sao phải sửa thời gian giao nhận y tế?”

A Thắng thở dài: “Vì mẫu thương mại có thời hạn, tuyến y tế cũng có thời hạn, cả hai cùng quá giờ thì hiệu suất điều phối sẽ n/ổ tung ngay lập tức. Anh tưởng cấp trên thực sự muốn biết mỗi chuyến hàng chạy thế nào sao? Cái họ muốn thấy là đèn xanh.”

Câu nói này khiến Kính Tu càng thấy khó chịu hơn.

Cao Chính Duy không phải nhất thời nảy ra ý định bù thời gian cho anh, mà là trong một hệ thống mà ai cũng biết phải duy trì “đèn xanh”, thì thời gian đã trở thành thứ có thể xê dịch.

Sau khi tải dữ liệu gốc xuống và đăng xuất, anh đi tìm các tờ lệnh xuất xe bản giấy.

Trên tờ lệnh xuất xe hôm qua, mẫu thương mại không được liệt kê trong lộ trình ngay từ đầu, mà được viết tay ở góc dưới bên phải, bên cạnh chỉ có tên viết tắt của Cao Chính Duy. Những tờ trước đó cũng có dấu vết tương tự.

Đến tờ thứ ba, Kính Tu nhìn thấy bên cạnh chữ ký của mình có thêm một ký hiệu màu đỏ.

Đó là “Từ chối ghép đơn tạm thời”.

Anh nhớ ngày hôm đó. Dự báo thời tiết vùng núi có mưa lớn, anh đang chở th/uốc đông lạnh nên đã từ chối vòng qua khu công nghiệp. Cao Chính Duy lúc đó không ép anh, chỉ nói: “Được, để tôi tự nghĩ cách.” Sau đó chuyến hàng đó đến nơi đúng giờ, Kính Tu cứ tưởng chuyện đã xong xuôi.

Nhưng trong hệ thống lại không tra được lần từ chối này.

Bản giấy có, nhưng hồ sơ điện tử thì không.

Khi anh chụp ảnh lại, Cao Chính Duy vừa vặn từ cửa bước vào.

Hai người nhìn nhau qua bàn điều phối.

“Anh đến sớm thật đấy.” Cao Chính Duy nói.

“Tôi đang sắp xếp lại lộ trình của mình.”

“Dữ liệu công ty không được tùy tiện chụp ảnh.”

“Tờ này có chữ ký của tôi.”

Cao Chính Duy tiến lại gần, đ/è tờ lệnh xuất xe xuống mặt bàn: “Kính Tu, hôm qua tôi đã nói rất rõ với anh rồi. Anh muốn tra, tôi không cản, nhưng đừng vì một chuyến hàng gặp sự cố mà bôi nhọ toàn bộ kh//âu điều phối là giả mạo.”

“Vậy anh nói cho tôi biết, tại sao việc tôi từ chối lại không có trong hệ thống?”

Tay Cao Chính Duy khựng lại.

“Bản giấy quên đăng nhập, chuyện thường thôi.”

“Nhưng thời gian giao nhận lại không quên, thậm chí còn sớm hơn 42 phút.”

A Thắng cúi đầu rời đi, phòng điều phối chỉ còn lại tiếng rì rầm của máy móc tản nhiệt.

Cao Chính Duy không nổi gi/ận. Anh ta kéo ghế ngồi xuống, ngược lại như thể chuẩn bị bàn một việc thực sự quan trọng.

“Anh có biết tuyến đường xa xôi lỗ bao nhiêu mỗi tháng không?”

“Không biết.”

“Anh cũng không biết khu viện yêu cầu vận chuyển khẩn cấp 24 giờ, nhưng lại không chịu chi trả chi phí cho tuyến đường chuyên biệt. Công ty muốn tôi làm cho lộ trình sống được, thì tôi chỉ có cách ghép đơn. Anh chạy tuyến này ba năm, tiền thưởng cao hơn nội thành, anh thực sự chưa từng hưởng lợi từ sự sắp xếp này sao?”

Kính Tu không phủ nhận.

Tuyến đường xa xôi vất vả, nhưng cũng là tuyến mang lại thu nhập tốt nhất cho anh. Vợ chồng anh năm ngoái mới giảm được thời hạn trả góp nhà, tất cả đều nhờ vào phụ cấp làm đêm và tuyến đường nguy cơ cao.

Cao Chính Duy nhìn anh im lặng, giọng điệu dịu xuống.

“Hôm qua túi m/áu gặp vấn đề, tôi bù thời gian là để muốn giữ trách nhiệm lại phía tôi xử lý. Bây giờ anh lôi cả mẫu thương mại ra, người đầu tiên cấp trên c/ắt chính là tuyến đường này. Đến lúc đó anh mất tiền thưởng, khu viện cũng khó gọi xe hơn.”

“Nếu không sửa thời gian, hôm qua rốt cuộc ai sẽ chịu trách nhiệm?”

“Tôi.”

“Vậy tại sao anh lại sửa hồ sơ thành tôi giao hàng sớm?”

Cao Chính Duy lần đầu tiên không trả lời được.

Kính Tu đột nhiên không muốn tranh cãi với anh ta nữa. Anh đặt tờ giấy có ký hiệu từ chối về chỗ cũ, chụp ảnh lưu lại.

“Hôm nay tôi không chạy tuyến vận chuyển khẩn cấp xa xôi.”

Cao Chính Duy đứng dậy: “Anh đang từ chối ca làm việc đấy à?”

“Tôi xin tạm dừng các tuyến đường nguy cơ cao cho đến khi sự việc được làm rõ.”

“Ai cho phép anh?”

Kính Tu lấy ra tờ khai báo sự cố an toàn đã điền xong từ tối qua.

“Tôi khai báo trước, rồi đợi công ty quyết định có cho phép hay không.”

Khi nhấn nút gửi, anh biết rằng thứ mình mất đi có lẽ không chỉ là một chuyến hàng.